Porsche schließt Cellforce: Strategiewechsel und Jobabbau

Porsche macht Nägel mit Köpfen: Schluss für die Batterieeinheit Cellforce und zwei weitere Tochterfirmen. Warum? Sie straffen den Fokus auf ihr Hauptgeschäft, bedingt durch schwierige Märkte in den USA und China.

In Stuttgart wird dichtgemacht, und das bedeutet, dass 500 Mitarbeiter betroffen sind, darunter auch die von eBike Performance GmbH und der Softwarefirma Cetitec. CEO Michael Leiters spricht von einem "Back to Basics", also mehr Verbrenner, weniger Elektro. "Schmerzhafte Schnitte," nennt er es.

Umschwung von Elektroträumen

Das Ende von Cellforce, einst ein großer Player in Porsches Elektroplänen, zeigt einen deutlichen Kurswechsel. Die hohen EV-Ambitionen sind jetzt passé. Ursprünglich standen 50 Cellforce-Mitarbeiter auf der Abschlussliste.

eBike Performance GmbH, die an E-Bike-Antrieben arbeitete, macht ebenfalls dicht. Das betrifft 350 Mitarbeiter in Ottobrunn und Zagreb.

Finanzprobleme und Marktdruck

Porsche steckt in der Klemme, die Gewinne sind 2025 um 91% eingebrochen. Schuld sind US-Zölle, schwache Verkäufe in China und enttäuschende Elektroautos. Der frühere CEO Oliver Blumes Fokus auf E-Autos kostete 2,4 Milliarden Euro, wovon 700 Millionen Euro mit Cellforce verloren gingen.

"Das Ende von Cellforce ist Teil von Porsches Rückkehr zum Verbrenner," so das Management.

Branchenhintergrund

Porsches Entscheidung fällt in eine schwierige Zeit für Autobauer, die zwischen EV-Innovationen und Verbrennergewinnen jonglieren. Die Schließung von Cellforce zeigt den harten Weg traditioneller Marken in einem sich wandelnden Markt.

Zwei Strategien im Vergleich

Während Porsche bei EVs zurückrudert, setzt Tesla voll darauf. Dieser Gegensatz zeigt, wie unterschiedlich Autobauer die Zukunft angehen.

Die Unbekannten

• Wann gehen endgültig die Lichter aus?
• Wie wird Porsche den Jobabbau managen?
• Was kommt als Nächstes für Porsche und die E-Technologie?

Warum es wichtig ist

Die Schließung von Cellforce und Co. markiert einen großen Wandel für Porsche und deutet auf breitere Branchentrends hin. Während sie zu ihren Wurzeln zurückkehren, stehen Fragen zur Zukunft des Luxus-EV-Marktes im Raum, vor allem da andere voll auf Elektro setzen.